最近小米红米Turbo5Max的续航表现有了新动静，一场直播测试结...最近小米红米Turbo5Max的续航表现有了新动静，一场直播测试结果刚出来——9000mAh的电池跟那些10000mAh的机型硬碰硬，结果居然多撑了43分钟！这场直播还挺拼的，号称“测到死”，结果从开始到结束足足持续了11小时10分钟，直接刷了个新纪录。这手机用的是熊猫史上能量密度最高的金沙江电池，就算是高强度用，也能撑满一整天。直播里，它直接把那些友商的10000mAh机型给比下去了，这就说明啊，电池容量大，真不一定就更耐用。不过啊，现在手机厂商都在拼谁的电池容量更大，可充电速度快不快、发热控制得好不好，这些也挺关键的。要是光靠一味堆电池容量，机身就会变厚变重，拿在手里用着也别扭。那你们觉得，手机续航和手感，到底哪个对你们来说更重要呢？

3月，小米SU7Ultra销量3098辆4月，小米SU7Ultra销量2283辆5月，小米SU7Ultra销量2360辆6月，小米SU7Ultra销量2234辆7月，小米SU7Ultra销量2494辆8月，小米SU7Ultra销量2366辆9月，小米SU7Ultra销量488辆10月，小米SU7Ultra销量130辆11月，小米SU7Ultra销量80辆12月，小米SU7Ultra销量45辆小米SU7Ultra去年3月开始正式交付，凭借不错的颜值与超强的性能以及不输于保时捷的豪华配置，2025年累计交付超过1.57万辆，首月交付破3000辆，随后连续几个月销量超过2000辆，不过到了9月交付量开始大幅度下滑，12月交付仅45辆。不过2025年累计销量超过了尊界S800（11930辆）蔚来ET9（2940辆）仰望U7（1900辆）等豪华车型

为中国比亚迪、小米汽车放行准入美国市场，前提条件为“必须在美国本土生产”美国总统唐纳德·特朗普发布了一则震动全球汽车行业的全新立场声明，明确表态将允许比亚迪、小米等中国汽车品牌进入美国市场，以此促进市场竞争并拉低汽车售价。特朗普口中“促进竞争、拉低车价”的说法，更像是一层包装。此前他刚宣布对所有进口汽车加征25%的永久关税，进口车成本陡增，美国消费者早已不堪重负。目前美国新车平均价格已近4.9万美元，关税叠加让不少中产放弃购车计划，市场需求持续低迷。允许中国车企进入，本质是想靠外来力量打破当前僵局，同时用“本土生产”的硬要求，把制造业岗位和投资留在美国，兑现其“重振本土制造”的政治承诺。这一要求对中国车企而言，机遇与挑战并存。一方面，美国作为全球核心汽车市场，打开大门意味着巨大增量空间，尤其是比亚迪的新能源车型、小米的智能汽车，有望凭借技术优势分到一杯羹。但另一方面，美国本土生产的门槛着实不低。美国制造业劳动力成本是越南的近6倍，熟练技术工人缺口大，一半以上工厂已使用超过30年，基础设施陈旧，单厂建设成本四年间翻了一番，这些都将推高车企的生产成本。而且北美汽车产业链早已形成美墨加分工格局，零部件跨境流动频繁，完全本土化生产反而会打破现有效率平衡。对美国市场来说，短期或许能看到一丝转机。中国车企的进入确实能带来更多选择，倒逼特斯拉、通用等本土车企降价提质，缓解消费者的购车压力。但长期来看，政策的矛盾性可能引发连锁反应。特朗普一边想靠中国车企激活市场，一边又通过关税、协定修订等手段搅动产业链，美国车企早已怨声载道。福特、通用等巨头多次表态，美墨加协定对产业链至关重要，强行拆分只会增加成本，此前通用就曾预警关税可能造成50亿美元损失。这一政策是特朗普“美国优先”贸易逻辑的延续。他看似放宽准入，实则是用市场换产业，逼着中国车企把研发、组装等环节转移到美国，既解决本土就业难题，又能近距离获取技术红利。但这种强扭的产业链转移，未必能达到预期效果。车企建厂、招工、适配供应链需要漫长周期，短期内无法缓解车价上涨和销量下滑的困境，反而可能因成本压力再次转嫁到消费者身上，形成“政策初衷与市场结果相悖”的尴尬局面。全球汽车产业格局也将因此迎来微妙变化。中国车企若赴美建厂，将重塑北美市场的竞争格局，推动新能源汽车和智能网联技术的普及。但同时，这也可能引发其他国家的连锁政策调整，贸易保护主义的涟漪或将扩大。对比亚迪、小米而言，如何在满足本土生产要求的同时控制成本、守住技术优势，成为破局的关键。特朗普这一政策没有真正的赢家，各方都在利益天平上反复权衡。中国车企面临着一场高门槛的市场考验，美国消费者和本土产业也需承受政策调整的阵痛，这场围绕汽车市场的博弈，才刚刚拉开序幕。

一天两辆小米汽车起火，雷军的苦恼停不下来。就在19日一天，小米汽车发生了两起事故，先是在下午4点，河南开封高速公路上，一辆小米YU7与一辆货车发生碰撞起火，事件原因基本清楚，小米汽车正常行驶，货车危险驾驶并道，小米汽车驾驶员因雪天路滑避让不及发生碰撞起火爆燃，肇事货车逃离现场。当日下午5点半发生在海口的一家汽车维修店的小米汽车起火事故，更典型也更值得深究。小米的回应指出，5点半车辆驻车，4分钟后前排座椅发生移动，7分钟后车内着火。跟河南高速事故类似，起火后很快整辆车进入爆燃状态，最后几乎都烧成了一堆废铁。小米汽车的回应很有意思，明确表示两起事故在真正进入事故状态前一刻，动力电池均处于正常工作状态。这是雷军最在意的，他们都很清楚，这也是大家最关心最害怕的，言外之意就是说，小米汽车的起火跟电池无关。但至于是不是跟小米无关，现在都还不好说，河南高速事故碰撞起火爆燃，尚且情有可原，这种事故其他国产车企都经历过，可以说这是业液态电池还没有解决的通病。可海口维修店静止状态发生起火爆燃，小米很难说得清这跟车辆完全无关，此前类似静止状态自燃的事故，多跟天气和车主不小心在车内放了容易起火的物品有关。但海口这次，车辆是停在维修店内的，只是移动座椅就发生起火，事故原因究竟出在哪里，小米和雷军肯定更在意。而这也是大家最关心和纠结的地方，都有待正式调查给出答案，没必要过多猜疑，搞不好会招来小米法务的铁拳。

雷军回应央视报道小米汽车工业旅游这招太绝了！没有意识到的话只能说大部分人是真没在工厂待过一分钟。工厂的生产不会停，就算是特朗普来了也不会！别说一年13万人次了，就算是130万人次，规划好也没影响。你以为是让你直接去产线旁边上手打两颗螺丝啊，能看到产线生产步骤就不错了。那我为什么说这招绝呢？咱们这么想，把来工厂旅游的人想象成客户，如果客户天天来，你这个工厂上上下下是不是每天都有一种紧绷的感觉？起码每天的卫生、物料的摆放、生产的节奏、人员的面貌得整好吧。尤其是安全！天天有人来看，整得太差你自己都绷不住。顺带的，你这个厂的上下班节奏得规范吧，不然谁有劲整这些啊。工厂的环境要好吧，黑不拉几的人家看什么啊。出入管理得井然有序吧，进厂参观的一看我靠随便出入没人管？什么垃圾工厂。但凡哪里拉了，一哥们拍照一张顺便微博一发，诶，节目效果拉满了，徐洁云头都大了！说到这，大伙应该明白了什么。小米这是引进外部力量强化监督自身工厂的规范性！让越来越多的人知道什么是先进工厂！也能让员工在更舒适更安全的环境下工作！毫无疑问的阳谋！参观小米工厂现在是免费的，如果后面收费其实也没啥，就收10块钱！一年起码一千多万费用到手，到时候就这样，所有参观费用全部用于购买食材，整得到位的话，一人一天免费鸡腿1-2个。这不直接大团圆了！小米汽车

2025年中国手机激活量前三：vivo第一（微降），小米第二（靠小米17爆卖反超苹果），苹果第三。小米超苹果成中国手机激活量第二

2025年中国手机激活量排名：vivo、小米、苹果、OPPO、华为、其他2025年中国手机出货量排名：华为、苹果、vivo、小米、OPPO、其他两个榜单，荣耀都不在前五。出货量第一的华为激活量却排在了第五[狗头]

本以为小米汽车刚火就翻车，结果官方甩出“电池正常”四个字，全网炸了！海南维修店车自己挪位起火，河南高速撞完11分钟才烧，小米连夜发4份声明：电池全程没毛病。可视频里火苗蹿得比参数表还猛，车主逃生时手都在抖——数据能洗白，现实烧出的窟窿谁能补？新能源安全这账，到底该算给技术还是运气？评论区吵起来！

雷军深夜发文：小米新机强得离谱！雷总终于想起来他还有手机业务了，于是乎在深夜给Turbo5Max强势带了一波货，确实敬业，当然，9000mAh敢对标10000mAh，小米确实有2把刷子，同意吗？

小米澎湃OS3小米社区上线小米AI眼镜新版本内测。本次更新带来实用升级：上线精选智能体：蚂蚁阿福健康管家，眼镜随时变身你的AI医生朋友；录音总结升级，支持录音中按键拍照，一键生成图文总结；支持语音创建日程提醒，到期时小爱会主动播报；优化小爱图像问答效果；修复其他已知问题。APP需更新至v2.6.0或以上版本本次“先锋体验计划”特邀招募200名米粉，欢迎已拥有小米AI眼镜的用户报名本次内测。请务必确保您填写的设备序列号准确无误，这会直接影响您内测资格的审核结果。小米内测AI眼镜新版本

【REDMITurbo5Max首发9000mAh小米金沙江电池】今天，REDMI宣布Turbo5Max升级9000mAh超大容量电池，这也是迄今最大小米金沙江电池，重度使用也能妥妥用一天。据悉，这块电池拥有894Wh/L小米史上最大能量密度，含硅量达到16%，让高性能尽情释放。据悉，REDMITurbo5Max还首发全新的天玑9500s旗舰平台，这颗芯片由REDMI和联发科联合定义，官方称REDMITurbo系列目标是成为2.5K档满血性能旗舰。小米集团总裁卢伟冰表示，Turbo5Max就是要以Max的性能暴力拉高中端性能门槛，2026中端性能之战开局即终局，该机将在本月亮相。

『1月17日最新手机续航榜单』新评科技续航排行榜本次6.0标准续航排行榜新增1台手机续航成绩，复测16台手机续航成绩；⭐️完整详细榜单请访问新评科技数据库小程序⭐️『6.0标准续航榜单』新增①华为Mate80ProMax零售机6.0.0.125SP12版本总续航时间4小时58分钟，最新排名并列第68名『6.0标准续航榜单』复测①真我GT8零售机第3次复测16.0.2.473版本续航时间缩短9分钟，总续航时间6小时29分钟，最新排名并列第22名【对比历史成绩续航不变】②红米K90零售机第3次复测3.0.20.0版本续航时间增加6分钟，总续航时间6小时29分钟，最新排名并列第22名【对比历史成绩续航增加】③iQOONeo11零售机第3次复测16.0.20.7版本续航时间缩短2分钟，总续航时间6小时25分钟，最新排名并列第25名【对比历史成绩续航不变】④荣耀Magic8零售机第3次复测10.0.0.122版本续航时间增加3分钟，总续航时间6小时23分钟，最新排名第27名【对比历史成绩续航不变】⑤小米17ProMax零售机第3次复测3.0.36.0版本续航时间缩短10分钟。总续航时间6小时16分钟，最新排名第29名【对比历史成绩续航缩短】⑥红魔10SPro+第3次复测10.5.13MR版本续航时间缩短14分钟，总续航时间6小时13分钟，最新排名第32名【对比历史成绩续航缩短】⑦iQOOZ10Turbo零售机第3次复测15.0.17.0版本续航时间缩短16分钟，总续航时间6小时08分钟，最新排名第36名【对比历史成绩续航不变】⑧荣耀500第2次复测10.0.0.120版本续航时间缩短15分钟，总续航时间5小时33分钟，最新排名第49名【对比历史成绩续航缩短】⑨华为Mate80Pro_12G零售机第2次复测6.0.0.120SP9版本续航时间缩短16分钟，总续航时间5小时06分钟，最新排名第63名【对比历史成绩续航缩短】⑩小米15零售机第3次复测3.0.6.0版本续航时间增加21分钟，总续航时间4小时40分钟，最新排名并列第90名【对比历史成绩续航增加】11小米15Ultra零售机第3次复测3.0.7.0版本续航时间增加17分钟，总续航时间4小时40分钟，最新排名并列第90名【对比历史成绩续航增加】12努比亚Z60Ultra领先版第3次复测1.0.16版本续航时间增加6分钟，总续航时间4小时36分钟，最新排名第94名【对比历史成绩续航不变】13荣耀GT零售机第3次复测10.0.0.111版本续航时间缩短3分钟，总续航时间4小时25分钟，最新排名第99名【对比历史成绩续航不变】14荣耀Magic7RSR第3次复测10.0.0.120版本续航时间缩短10分钟，总续航时间4小时21分钟，最新排名第100名【对比历史成绩续航缩短】15iPhone17零售机第3次复测26.2版本续航时间缩短22分钟，总续航时间4小时11分钟，最新排名第104名【对比历史成绩续航缩短】16iPhone17Pro零售机第3次复测26.2版本续航时间缩短19分钟，总续航时间3小时57分钟，最新排名并列第111名【对比历史成绩续航缩短】新评科技有6.0标准续航排行榜，可以查看每款手机每个环节功耗，5.1长续航版（低压力版）排行榜，5.0折叠屏续航排行榜，5.1媒体机续航排行榜，所有排行榜共计200台手机中，有114台是零售机，从24年1月到26年1月，我们已经花费84.6万元人民币购买零售机。新评科技续航排行榜，是全行业零售机最多、复测系统版本最新的续航排行榜，并且公布全程测试录像。

网友对小米汽车的评价：1、说实话，小米汽车出来之后，在汽车界里的颜值担当就超过了当年的宝马mini群。2、小米车出了以后，我才知道车原来是可以五颜六色的，而且质感特别好。

不听劝，买了小米又能怎？一提小米一大堆劝退的，咱也不知道为啥，看看小米17Pro到底咋样

是不是哪里有点不对其实是把X300Pro套进小米17Ultra徕卡版的手机壳里，蔡司徕卡双厨狂喜不过也只是勉强能套进去，正常用就不要想了不过小米17Ultra普通版确实能用这个壳，可惜官方没地方卖，只能自己去小黄鱼淘了

观点网讯：近日，小米科技有限责任公司登记“XiaomiMiMo标识设计”作品著作权，作品类别为美术。此前，该公司已申请注册多枚“XIAOMIMIMO”商标。小米科技有限责任公司成立于2010年3月，法定代表人为雷军，注册资本18.5亿...

雷军又双叒叕要直播了！今晚8点，小米汽车官微刚刚宣布，雷军将再次开启直播，这已经是2026年开年以来的第三场了。说实话，雷军最近这直播频率，比某些网红还勤快。1月3日拆了小米YU7，1月7日介绍了新一代SU7，这才隔了几天，又来了。雷军自己也说，上次直播后，很多网友希望他多办几场，和同事们商量后，决定今晚再办一场。这次直播的重点，还是新一代SU7。雷军要和大家详细聊聊这款车，解答大家关心的问题，还会分享小米汽车的好消息。据说，这次还请来了资深汽车媒体人吴佩，还有HAD负责人陈光博士，要聊聊辅助驾驶系统的最新进展。看前两场直播的套路，基本上都是上半场聊产品和技术，下半场和公关部总经理徐洁云一起，集中回应网络上的各种不实信息。雷军在前两次直播里都坦言，被黑怕了，睡不着觉。说实话，雷军最近这状态，确实挺让人心疼的。一个搞技术的，被逼得天天出来辟谣，还得准备厚本子小抄，生怕说错话被断章取义。但话说回来，小米汽车这两年确实也经历了不少风波，从“1300公里只充一次电”被恶意剪辑，到各种“小字营销”的质疑，再到“绿化带战神”的标签，确实够闹心的。不过，雷军这次倒是挺硬气的。在1月7日的直播里，针对KOL事件，小米直接辞退了涉事人员，高管也被罚了奖金。雷军还明确表态，要坚定地保护用户，绝对不能容忍任何诋毁车主的行为。今晚这场直播，估计又会是一场硬仗。新一代SU7的预售价22.99万起，比老款涨了1-1.4万，这个价格争议不小。雷军解释说，是因为成本涨了，而且全系标配的配置都升级了，相当于加了几万元的配置。但用户买不买账，还得看今晚雷军怎么说。毕竟，现在的新能源车市场，竞争太激烈了，光靠情怀可不行，还得看产品力。说实话，我挺佩服雷军的。一个60后的大佬，能这么接地气地跟用户聊天，直面各种质疑，不容易。虽然小米确实有不少问题，但至少人家愿意听，愿意改，这点比某些高高在上的品牌强多了。今晚8点，看看雷军还能放出什么猛料。希望这次，他能少点辟谣，多点干货吧。

彻底从华转米了，新年用上小米17pro...用📱小米17pro当主力机2个星期了目前觉得小米澎湃系统用起来非常丝滑，非常快之前别人吐槽的广告多问题我也没啥感觉而且米这个背屏很好玩啊更新后的背屏居然还有流沙效果这跟给手机定制了一块痛层有什么区别这下小米17pro真成痛机了😆小米新手机数码爱好者小米17Pro

小米17Air工程机曝光，5.5mm/160g却塞进第五代骁龙8至尊、定制极窄OLED直屏、3D超声波、2亿双摄、eSIM+满级防水。我是真心想买，结果不量产，哎……如果真出了，买不买？

“不是保时捷买不起，小米汽车就是喜欢”！高端米粉出手，雷军狠狠了扳回一局。最近小米汽车再度密集出圈，尤其是发生“小米KOL风波”后，又炸出了不少小米黑粉，不光无端黑小米，就连小米汽车车主也黑。只不过这次米黑们算是踢到铁板了，别说小米和雷军看不下去自己客户被黑，就是小米车主自己也忍不下这口恶气，于是果断出手，给与了米黑一记响亮的耳光。就连雷军看到了，也直接高呼感谢车主认可。起因是有米黑怼着一个小米女车主，讽刺她是买不起保时捷，才买的小米。没想到女车主直接晒出了起价230万的奔驰G63，直接让米黑哑口无言。而在这个车主的评论区，很快引来了大批小米高净值车主，他们纷纷晒出自己的豪车和小米同框，有兰博基尼、路虎揽胜、奔驰E级等等，这些同为小米车主的米粉们直言，不是买不起，就是单纯的喜欢小米。难怪雷军看到都感动的点赞，还欢迎其他人到店试驾小米。其实用不着小米车主自证清白，雷军此前就已经公开过更具说服力的数据。2024年刚开始交付SU7不久，雷军透露小米车主的iPhone用户高达46%。这个数字背后的意义，清晰代表了大批高净值人群对小米汽车的认可。而到了2025年，雷军更新了这个数字，其中SU7车主iPhone用户有48%，而YU7车主的iPhone用户占比52.4%，而且超过50%车主来自于保时捷、奔驰、特斯拉等豪车用户。此外小米汽车卖的最好的前十大地区，都在杭州、上海、成都、深圳等一二线城市，这些地方也都是豪车的主要产销地。所以这一局，米黑们彻底败了，他们选择用“没钱买小米”来黑小米，一开始就证明了他们的短视和无知。别说卖到30万的小米汽车，丝毫跟便宜和廉价不搭噶，干到8999的小米手机都被抢购，性价比这个标签早都不适合贴在小米身上了。说到底，这既是小米的成功，更是雷军的功劳。